由于路徑向北調(diào)整，登陸時間也略有后調(diào)。預(yù)計，“杜蘇芮”將以每小時25－30公里的速度向北偏西方向移動，強度變化不大，將于28日上午在福建廈門到惠安一帶沿海登陸（強臺風(fēng)級或超強臺風(fēng)級，48－55米／秒，15－16級）。

我國臺風(fēng)劃分等級是怎么樣的

臺風(fēng)預(yù)警有藍色、黃色、橙色和紅色四個等級劃分。臺風(fēng)藍色預(yù)警代表臺風(fēng)平均風(fēng)力達6級以上；黃色預(yù)警代表臺風(fēng)平均風(fēng)力達8級以上；橙色預(yù)警代表臺風(fēng)平均風(fēng)力達10級以上，此時可能會有山洪災(zāi)害發(fā)生；紅色預(yù)警代表臺風(fēng)平均風(fēng)力達12級以上，此時人們需要隨時做好撤離準備。

2023年5號臺風(fēng)杜蘇芮的路徑

今年第5號臺風(fēng)“杜蘇芮”，7月21日上午在菲律賓以東洋面生成，24日夜晚加強為超強臺風(fēng)級。7月25日17時，廣東省防汛防旱防風(fēng)總指揮部將防風(fēng)Ⅳ級應(yīng)急響應(yīng)提升為防風(fēng)Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)。預(yù)計，“杜蘇芮”將在27日夜間至28日上午登陸粵東到閩南沿海，需高度關(guān)注并做好各項防御。

臺風(fēng)產(chǎn)生的條件是什么

1、要有廣闊的高溫、高濕的大氣。熱帶洋面上的底層大氣的溫度和濕度主要決定于海面水溫，臺風(fēng)只能形成于海溫高于26℃-27℃的暖洋面上，而且在60米深度內(nèi)的海水水溫都要高于26℃-27℃;

2、要有低層大氣向中心輻合、高層向外擴散的初始擾動。而且高層輻散必須超過低層輻合，才能維持足夠的上升氣流，低層擾動才能不斷加強;

3、垂直方向風(fēng)速不能相差太大，上下層空氣相對運動很小，才能使初始擾動中水汽凝結(jié)所釋放的潛熱能集中保存在臺風(fēng)眼區(qū)的空氣柱中，形成并加強臺風(fēng)暖中心結(jié)構(gòu);

4、要有足夠大的地轉(zhuǎn)偏向力作用，地球自轉(zhuǎn)作用有利于氣旋性渦旋的生成。地轉(zhuǎn)偏向力在赤道附近接近于零，向南北兩極增大，臺風(fēng)基本發(fā)生在大約離赤道5個緯度以上的洋面上。

什么是超強臺風(fēng)呢

超強臺風(fēng)，又稱超級臺風(fēng)或超級強烈臺風(fēng)(Super Typhoon)，中國氣象局縮寫SuperTY，香港天文臺縮寫SuperT.，美國聯(lián)合臺風(fēng)警報中心縮寫STY。超強臺風(fēng)是指底層中心附近最大平均風(fēng)速≥51.0米/秒，也即16級或以上，這是西北太平洋熱帶氣旋中最猛烈的分級，即低至接近中心最高持續(xù)風(fēng)速115節(jié)，高至或超過185節(jié)。 這種風(fēng)力，陸地少見，極具破壞力。在海上，海浪為逾14米或以上的極巨浪，漫天白沫，能見度極低的情況。故超強臺風(fēng)的風(fēng)力明顯更甚，其具有災(zāi)害性的破壞力。

此級別于中國中國國家氣象中心及香港天文臺的分級中稱為“超強臺風(fēng)”，定義為熱帶氣旋接近中心最高持續(xù)風(fēng)速51米/秒以上，區(qū)別是中國國家氣象中心使用2分鐘平均風(fēng)速計算，而香港天文臺則采用10分鐘平均風(fēng)速;于菲律賓大氣地球物理和天文服務(wù)管理局中亦稱為“超強臺風(fēng)”，不過定義為風(fēng)暴接近中心最高持續(xù)風(fēng)速為每小時220公里以上，用10分鐘平均風(fēng)速計算;至于大韓民國氣象廳中同樣稱為“超強臺風(fēng)”的，定義則為每小時160公里以上;而在聯(lián)合臺風(fēng)警報中心，以及1991年之前中國臺灣“交通部中央氣象局”的熱帶氣旋分級中，分別稱為“超級臺風(fēng)”及“超級強烈臺風(fēng)”，并定義中心附近持續(xù)風(fēng)力為每小時130海里以上(即每小時240公里以上)，但采用1分鐘平均風(fēng)速計算。

聯(lián)合臺風(fēng)警報中心之“超級臺風(fēng)”則是該部門長期設(shè)有的分級。如果把該分級對照薩菲爾-辛普森颶風(fēng)等級，所有達到“5級臺風(fēng)”強度(中心風(fēng)力達到或超過137節(jié))的熱帶氣旋均屬于“超級臺風(fēng)”，而部分接近“4級臺風(fēng)”上限(中心風(fēng)力介于130節(jié)到137節(jié))的熱帶氣旋亦符合“超級臺風(fēng)”定義。